本要點依都市計畫法第 22 條 及都市計畫法臺中市施行自治條例第 49 條 訂定之。 

本計畫區內除另擬細部計畫地區外之建築及土地使用，應依本要點之規定管制，本要點未規定者，適用有關法令之規定，其用語亦同。 

本要點用語定義如下：

基地線：建築基地之界線。

前面基地線：基地臨接計畫道路之基地線，臨接二條以上計畫道路者，由建築基地申請人任選一側為前面基地線。

後面基地線：基地線之延長線與前面基地線（或其延長線）平行或形成之內角未滿 45 度者，內角在 45 度以上時，以 45 度線為準。

側面基地線：基地線之非屬前面基地線或後面基地線者。

基地深度：基地前面基地線與後面基地線間之平均水平距離。

前院：沿前面基地線之庭院。 其他臨接計畫道路之基地線，另有設置騎樓或退縮規定者，從其規定， 無規定者，比照前院深度退縮。

後院：沿後面基地線之庭院。

前院深度：建築物前牆中心線或前柱中心線與前面基地線間之前院水平距離。

後院深度：建築物後牆或後柱中心線與後面基地線間之後院平均水平距離，但最小淨深度不得小於後院深度二分之一。

高度比：建築物各部分高度與自各該部分起量至臨接計畫道路對側道路境界線之最小水平距離之比。建築物不計建築物高度及不計建築面積之構造物者，得不受建築物高度比之限制。建築基地臨接或臨接道路對側有永久性空地（公園、綠地、廣場、河川、 體育場、兒童遊樂場、綠帶、計畫水溝、行水區、湖泊、水堰）或其他類似空地(且應符合法定建蔽率未逾 15%，其性質與公園相近，始得視 為永久性空地)，其建築物得依下列規定擇一計算高度比：

1. 得將該等寬度計入，該空地對側如有臨接其他道路者，該道路之寬度不得計入。
2. 基地臨接道路中間如夾有綠帶或河川，並得以該綠帶或河川兩側道路寬度之和，視為基地之面前道路，但以該基地直接臨接一側道路寬度之二倍為限。

開挖率：地下各層最大樓地板面積之投影總和，除以基地面積之比值。 

住宅區、商業區及乙種工業區之使用限制如下：

第二種住宅區除不得為工業、大型商場（店）及飲食店之使用外，餘依 都市計畫法臺中市施行自治條例住宅區相關規定管制。

第三、五種、甲類、乙類、丙類住宅區依都市計畫法臺中市施行自治條例住宅區相關規定管制。

第三之一種住宅區除限制工業使用外，其餘依都市計畫法臺中市施行自治條例住宅區相關規定管制。

第一、二、三、四種商業區依都市計畫法臺中市施行自治條例商業區相關規定管制。

第二之一種及第三之一種商業區除不得為舞廳（場）、酒家、酒吧（廊）、 飲酒店業、特種咖啡茶室、浴室、性交易場所或其他類似之營業場所、電子遊戲場、加油站、殯葬服務業之使用外，其餘依都市計畫法臺中市施行自治條例商業區相關規定管制。

乙種工業區之使用依都市計畫法臺中市施行自治條例工業區相關規定管制。 

乙種工業區申請設置公共服務設施及公用事業設施，其使用細目、使用面積、使用條件及管理維護事項之核准條件如附表；申請作業程序及應備書件，依「臺中市都市計畫甲種乙種工業區土地申請設置公共服務設施及公用事業設施總量管制作業要點」規定辦理。 

公共設施用地之使用限制如下：

社教機構用地（細社教 1）指定供體育活動、展演空間及附屬商業設施使用。

機關用地（機 199-2、機 199-3）指定供法務部及其所屬各級機關之行政、辦公、矯正作業成品展售、文物典藏、展示等機能，以及職務宿舍等附屬設施之使用。

社會福利設施用地（社福 1）以供社會救助機構、社會福利機構、托育機構及其附屬設施之使用為主。

交通用地（交 7）建築物應設置下列使用：

1. 於地面層設置樓地板面積 500 平方公尺以下之商業設施。
2. 樓地板面積 300 平方公尺以上之公益設施，且不計入容積樓地板面積。

醫療衛生機構用地（醫 2）之地下停車場應整體規劃，得分期分區開發。

公園兼兒童遊樂場用地之「公兒 30」用地，得以供地下停車場之使用，其開挖率如經都市設計審議委員會審議通過後得酌予調整，惟其調整後之開挖面積不得高於 85%。

本計畫區內保存區、文教區、各種專用區及各項公共設施用地之建蔽率與容積率等規定詳如下表： 

本計畫區內各類住宅區、商業區及乙種工業區之建蔽率、容積率、高度比等規定詳如下表： 

註1：上限容積率：即加上各種獎勵容積與容積移轉後之上限容積率，依都市更新條例、大眾捷運系統土地開發辦法第 29 條或都市危險及老舊建築物加速重建條例辦理者，不受此限。

註 2：基地臨接二條以上計畫道路者，得任選一條檢討高度比。其臨接其他側道路或基地未臨接道路但位於鄰近道路中心線深進 10 公尺範圍內之建築物高度部分，應檢討符合建 築技術規則建築設計施工編第 164 條規定。

註 3：住宅區基地規模為 1,500 平方公尺以上，臨接 2 條以上道路（含現有巷道），其中 1 條 為路寬 20 公尺以上計畫道路，且臨接該計畫道路連續長度在 25 公尺以上，臨接部分 留設寬度至少 6 公尺淨空之無遮簷人行道（不得突出構造物）供公眾使用，經臺中市 政府都市設計審議委員會審議同意者，其建築物高度比得放寬至 2.0。

註 4：申請放寬高度比之建築基地，應縮減法定建蔽率 10%以上，且應自基地境界線（不含經指定為建築線之基地線）至少退縮 4.5 公尺後建築。 

為提升建築基地保水性，建築基地開挖地下室應依下列規定辦理：

住宅區之開挖率不得超過基地面積 75%，其他使用分區及公共設施用地開挖率不得超過建蔽率加 15%，且最高不得超過基地面積之 85%。

基地面積小於 1,400 平方公尺者，得依「開挖率與基地面積對照圖」，酌予擴大開挖規模，以使其停車位數符合經濟效益。 

基地條件特殊或地下室設計困難，經都市設計審議委員會審議通過後得酌予調整，惟其調整後之地下各層樓平均開挖率不得高於 85%，單層不得高於 90%。 

高層建築依建築技術規則辦理。 

為鼓勵設置公益性設施，除經劃設為都市更新單元之地區，另依都市更新條例規定辦理外，訂定下列獎勵措施；其建築物提供部分樓地板面積供下列使用，得增加所提供之樓地板面積，但以不超過基地面積乘以該基地容積率之 10%為限：

私人捐獻或設置圖書館、博物館、藝術中心、兒童、青少年、勞工、老人等活動中心、景觀公共設施等供公眾使用；其集中留設之樓地板面積在 100 平方公尺以上，並經主管機關核准設立公益性基金管理營運者外，申請建造執照時，前開公益性基金會應為公益性設施之起造人。

建築物留設空間與天橋或地下道連接供公眾使用，經道路主管機關核准者。 

騎樓與建築退縮規定：

為塑造良好都市景觀及完整之人行系統，本計畫區除劃設廣場、兒童遊樂場及公園外，本計畫區內除另有細部計畫規定者從其規定，其他各種土地使用分區及公共設施用地之退縮建築規定如下：

原「臺中市擴大都市計畫北屯地區細部計畫」、「臺中市擴大都市計畫干城、西南屯地區細部計畫」之住宅區及商業區內所規劃之 8 公尺出入道路於建築時，免設騎樓，但應自道路境界線退縮 2 公尺以上之開放空間，其中至少留設 2 公尺之無遮簷人行道，退縮部份得計入法定空地。

住五（調）西側面臨 10 公尺計畫道路（文昌東一街）應退縮 8 公尺以上建築，並加強基地綠化比例。

除前項外之住宅區及商業區，凡面臨 7 公尺（含 7 公尺）以上計畫道路之建築基地，應設置騎樓或無遮簷人行道。凡面臨未達 7 公尺計畫道路，以及面臨現有巷道（含重劃增設道路）之建築基地，應由建築線（溝濱後）退縮 0.5 公尺建築。

乙種工業區基地應自建築線退縮 4 公尺建築，退縮部分得計入法定空地。

新開闢文中、文小申請建築執照時應擇一面退縮 5 公尺配合留設學生接送區。

細社教 4 用地（原供臺中市眷村文物館使用）為妥適利用既有建築，保存既有建築風貌與街巷紋理，並維持建物既有空間尺度，其建築物修建、整建，免予退縮騎樓地及牆面線。惟建築基地重建時，仍須比照其他公共設施用地退縮規定辦理。

為塑造良好都市景觀及完整之人行系統，捷運系統用地退縮建築依下表規定辦理： 

註：

1. 基於捷運設施整體結構安全考量，捷運設施墩柱不在此限。
2. 退縮部份得計入法定空地。

 社會福利設施用地（社福 1）應自計畫道路退縮 4 公尺為無遮簷人行道，退縮部分得計入法定空地。

為塑造柳川兩側水岸步行環境，並維護細 6M-134 道路通行安全，位於榮華街以東、德化街以南之柳川南側建築基地，於河川區進深 4 公尺範圍內，應留設無遮簷人行道，不得設置圍牆，該部分得計入法定空地，細 6M-134 道路北側綠地應配合道路開闢工程設置汽車迴車道(留設位置如附圖 1、留設方式如附圖 2)。

其他土地使用分區及公共設施用地，凡面臨 7 公尺（含 7 公尺）以上計畫道路之建築基地，應自計畫道路退縮 4 公尺為無遮簷人行道。凡面臨未達 7 公尺計畫道路，以及面臨現有巷道之建築基地，應由建築線（溝濱後）退縮 0.5 公尺建築。惟公兒 30 用地考量既有建成區周邊道路狹小，基地周邊應自道路境界線退縮 10 公尺建築。

因基地地形特殊致無法依規定留設騎樓或退縮建築，且無妨礙市容觀瞻、消防車輛出入及公共交通，或因都市景觀需要，經臺中市政府都市設計審議委員會審議通過，若屬都市更新單元地區經臺中市政府都市更新及爭議處理審議會審議通過者，依其決議辦理。

停車空間：

本計畫區建築物附設停車空間設置標準依建築技術規則設計施工編第 59 條 所列之第一類建築物用途，其樓地板面積 150 平方公尺以下免設汽車停車位，但至少須設置 1 輛機車（或自行車）停車位，超過部分每 100 平方公尺設置 1 輛汽車與 1 輛機車（或自行車）停車位，其餘數部分超過 50 平方公尺應設置 1 輛汽車與 1 輛機車（或自行車）停車位；第二類建築物用途，樓地板面積 150 平方公尺以下免設汽車停車位，超過部分每 150 平方公尺設置 1 輛汽車停車位，其餘數部分超過 75 平方公尺應設置 1 輛汽車停車位，機車（或自行車）停車位以每戶設置 1 輛為原則。 

註：同一幢建築物內供二類以上用途使用者，其設置標準分別依表列規定計算附設之，唯其免設部分應擇一適用。其中一類未達該設置標準時，應將各類樓地板面積合併計算依較高標準附設之。 

為引導大眾運輸導向發展，位於捷運或鐵路各車站出入口半徑 200 公尺範圍內之建築基地經臺中市政府都市設計審議委員會審議通過後得減 少小汽車停車位之提供或設置，將該空間改作為供公眾使用之機車及自行車停車位之用，並設置獨立出入口由申請者負責管理維護。

其餘依建築技術規則停車空間相關規定辦理，且應至少劃設與法定汽車停車位數相同之機車（或自行車）停車位。 

景觀及綠化原則：

建築基地內之法定空地扣除依相關法令規定無法綠化之面積後應留設二分之一以上種植花草樹木予以綠化；但因設置無遮簷人行道、裝卸位、車道及現有道路，致法定空地未達應種植花草樹木面積者，則僅限實設空地須種植花草樹木，並依建築技術規則建築設計施工編綠建築基準之建築基地綠化規定以綠化總二氧化碳固定量及二氧化碳固定量基準值做檢討。法定空地面積每滿 64 平方公尺應至少植喬木 1 棵，其綠化工程應納入建築設計圖說於請領建造執照時一併核定之，覆土深度草皮應至少 30 公分、灌木應至少 60 公分、喬木應至少 120 公分。

應予綠化之開放空間、庭院及空地，其不透水舖面所佔面積應在二分之一以下，但屋頂、室內及地下開放空間不在此限。

車站用地、鐵路用地及鐵路用地兼作道路使用等用地，因基地條件及鐵路高架橋體遮蔽等限制與停車場配置需要等因素，基地綠化面積得加計高架橋體投影下之綠化面積，達法定空地面積二分之一以上應予綠化植栽。 

獎勵增加容積：

整體開發之獎勵 面積規模：全街廓或基地面積 5,000 平方公尺以上者，或位於五權路、 公園路、自由路二段、雙十路一段、南京路、復興路與民生路所圍成之區域達 3,000 平方公尺以上者。

條件：留設供公眾使用之設施達 300 平方公尺。上述供公眾使用之設施項目包括兒童遊樂場、公園、停車場、廣場、綠地等。且所留設供公眾使用之設施應臨接計畫道路，其臨接面寬需達 10 公尺以上，其面積得計入法定空地。 

獎勵方式：

DF=P×R 

DF：獎勵樓地板面積

P：留設公共設施面積

R：獎勵係數 

為配合未來各項都市開發建設工作之進行，如興建捷運站、大型整體開發案等，得視實際需要酌予獎勵增加容積強度，其詳細辦法由臺中市政府另訂之。 

為提升都市開放空間、增加建築基地綠化、透水性與保水性，建築基地符合下列規定，得增加樓地板面積。但以不超過基準容積之 5% 為限： 

建築基地自行降低建蔽率得依下表增加樓地板面積。 

建築基地自行降低開挖率得依下表增加樓地板面積。 

為鼓勵都市老舊地區申辦獎勵老舊建物重建，屬商業區及住宅區之建築基地，其達都市設計審議規模者從其規定，符合下列條件得予以獎勵基準容積之 20% 或 15%：

基地面積 500 平方公尺以上，30 年以上主要構造為鋼筋混凝土造、預鑄混凝土造及鋼骨混凝土造合法建築物坐落之建築基地與其他土地上之違章建築物投影面積合計達申請重建基地面積之二分之一，其中 30 年以上合法建築物坐落之建築基地應達前述面積總和二分之一，得申請獎勵基準容積之 20%。

基地面積 500 平方公尺以上，主要構造為土磚造、木造、磚造及石造合法建築物、20 年以上之鋼筋混凝土加強磚造(加強磚造)及鋼鐵造合法建築物坐落之建築基地與其他土地上之違章建築物投影面積合計達申請重建基地面積之二分之一，其中合法建築物坐落之建築基地應達前述面積總和二分之一，得申請獎勵基準容積之 15%。

經全部土地所有權人同意。

建築配置時，應自基地退縮二側，包括基地後側及側面，側面得選擇一側並連通至道路，該退縮淨寬至少 2 公尺。

不得再申請建築技術規則所訂定開放空間獎勵。

本計畫區內應提送都市設計審議範圍：

「臺中市都市設計審議規範」規定之地區或建築。

社會福利設施用地（社福 1）內所有建築開發申請案。 

前項各款建築基地之建築基地規模、開放空間、人車通行系統、交通運輸系統、建築量體造型與色彩、景觀計畫、環境保護設施、防災空間、氣候調適與管理維護計畫等都市設計相關事項，應提送臺中市政府都市設計審議委員會審議，經審議通過後，始依法核發建照。 

臺中都會區鐵路高架捷運化之土地使用指定

鐵路高架之車站用地得作為汽車、機車、自行車之租賃與自行車之買賣與修理使用。

現況為園道、綠地及道路用地等土地，於配合高架化後，應以不妨礙原使用功能為原則。

車站用地之停車供給及旅客轉運措施，於辦理都市設計審議前，應先擬具交通衝擊評估計畫送交通局審核，其中並應評估機車與自行車實際停車之需求，且於開發時依實際需求設置足量機車與自行車停車位；停車位（含機車與自行車停車位）不計入容積率計算。 

捷運系統用地之使用指定

捷運系統用地（捷 G3、捷 G4、捷 G7）與捷運系統用地兼作排水道使用、捷運系統用地兼作道路使用指定供捷運路線、場、站、相關附屬設施及事業使用。

捷運系統用地（捷 G5、捷 G6、捷 G8、捷 G8a、捷 G9-2、捷 G11）指定供捷運路線、場、站及相關附屬設施使用。依大眾捷運法辦理土地開發或依促進民間參與公共建設法開發、興建供附屬事業使用，其使用管制應依都市計畫法臺中市施行自治條例商業區之相關規定管制之，惟供捷運設施使用部分得不計入容積。設置公共開放空間獎勵部分得依「建築技術規則」第 15 章實施都市計畫地區建築基地綜合設計有關商業區之規定辦理。 

建築管理相關規定

本計畫區內建築物使用，除本要點發布前已取得建築執照者，得依原領建築執照繼續使用外，其餘應依本要點及有關法令之規定辦理。

因九二一震災已依都市更新相關法令申請重建者，得依建築技術規則相關規定檢討停車空間，不受本要點第 10 點建築退縮規定、第 11 點停車空間、第 12 點景觀及綠化原則及第 16 點應提送都市設計審議等規定限 制。 

為利古蹟、歷史建築及聚落之修復及再利用，經依法公告為古蹟或登錄為歷史建築、聚落者，有關其建築管理、土地使用經文化資產主管機關審認後，不受本要點之限制。 

特色街區營造

商業型都會綠園道：為塑造美術園道（五權西三街、五權西四街）與草悟道園道（館前路自博館路至公益路之路段；中興街自臺灣大道至公正路之路段；公益路 155 巷及向上路一段 79 巷；臨接公 58 用地）兩側 （詳圖 9-1）特殊商業活動之意象，臨接園道用地（或緊臨園道用地外側之計畫道路）之建築基地，應自該境界線至少退縮 4 公尺建築，退縮部分應留設無遮簷人行道，並得計入法定空地。第 4 樓或高度 15 公尺以上應自該境界線至少退縮 8 公尺建築。建築物地面層第 1 至 2 層應作商業或公益性設施使用。 

居住型都會綠園道：為塑造園道兩側開闊之視覺景觀，並確保園道用地 日照充足，位於太原園道（太原路及太原北路，自華美街至太原路三段 101 巷之路段）、忠太園道（忠太東路與忠太西路，自太原路至忠明路之路段）、育德園道（育德路）、梅川園道（梅川東路自太原路至五權路之路段；梅川西路自太原路至英才路之路段；五權西一街及五權西二街，自五權西路至柳川西路之路段）、興進園道（興進路自三民路至南京東 路之路段）、五權園道（五權五街及五權六街，自五權西三街至五權路之 路段）、崇倫園道（柳川西路一段自三民西路至忠明南路之路段）、復興園道（復興園路自建國南路至永東街之路段）、興大園道（興大路北側自復新街 87 巷至七中路之路段，興大路南側自國光路至七中路之路段）兩側（詳圖 9-1）之建築基地應自臨接之園道用地、排水道用地（或緊臨外側之計畫道路）境界線退縮 6 公尺建築，其中臨接該境界線 4 公尺部分應留設無遮簷人行道，其餘應妥予綠化，且不得設置圍牆。 

為塑造南屯溪兩側水岸步行環境，位於五權西路以南、永春東路以北之南屯溪排水道用地兩側建築基地，於臨接排水道用地一側之基地境界線應至少退縮 4 公尺以上建築，其中臨排水道用地部分退縮 2 公尺作為人行步道，其餘 2 公尺應妥予綠化；退縮部份不得開挖地下室。但因基地條件限制，有關地下室開挖部分經臺中市政府都市設計審議委員會審議通過，則不受本款條文限制。 

黎明新村社區（範圍詳圖 9-1）於 64 年完工，屬於臺灣少數仍留存完整之花園城市規劃範例。為維護社區特殊風貌與空間結構，範圍內建築基地之開發建築應依下列規範辦理。因基地條件特殊，經臺中市政府都市設計審議委員會審議通過，得不適用下列全部或一部之規範。

1. 為維持連續且良好的街道尺度，建築基地面前道路達 7 公尺以上者應留設 4 公尺前院，未達 7 公尺者應退縮 1 公尺建築。
2. 為形塑整體風貌，建築物高度不得高於 6 層樓或 21 公尺，並應設置斜屋頂，其斜率（高度與水平距離之比）應介於二分之一至三分之一之間， 斜屋頂面積不得小於建築水平投影面積的二分之一。 

圖9-1 特色街區分布示意圖

圖9-2 8M出入道路自道路境界線各退縮2M地區範圍示意圖

本要點依據都市計畫法第 22 條及都市計畫法臺中市施行自治條例第 49 條訂定之。

歷史建築保存與維護為維護本細部計畫區原有之歷史文化意義與價值，區內具有價值的建築物及相關 設備、設施（包含運輸酒料管路、釀酒及儲酒機具及地景景觀意象元素等），以全部保存為原則，其建築保存、拆除及設計原則，應依文化部（原行政院文化建設委員會）委託之「臺中創意文化園區歷史建築『原公賣局第五酒廠』調查研究及修復再利用規劃案」成果所訂之保存原則及設計規範為標準。

土地及建築物容許使用本細部計畫區範圍內土地及建築物之使用，依其性質分為以下各類組：

第一組：教育設施

第二組：社區遊憩設施

第三組：行政機關

第四組：文化設施及社教設施

第五組：日常用品零售業

第六組：零售業

第七組：一般服務業

第八組：辦公事務所及工商服務業

第九組：金融、保險及不動產業

第十組：休閒服務業

第十一組：旅館業

第十二組：貿易展示設施

第十三組：批發業 

本細部計畫區內各種創意文化專用區之容許使用，詳如下表。

註：標示為「○」為容許使用

土地使用強度本細部計畫區內土地使用強度管制如下： 

開放空間系統本細部計畫區設置下列公共開放空間，其位置及規模規定如下（詳圖 9-4）

廣場型開放空間 本細部計畫區內指定不同特色及功能的廣場型開放空間，其配置及面積規範如下：

1. 入口資訊廣場：設置於本細部計畫區臨復興路入口處（現有建築編號 R-1、R-2 所圍塑之空間），其面積不得小於 500 平方公尺。
2. 藝文雕塑廣場：設置於現有建築編號 B-1 的東側及建築編號 R-2 南側土地，其 面積不得小於 500 平方公尺。
3. 中央文化主題廣場：設置於本細部計畫區中央（現有建築編號 R-4、B-9、B-5、 R-5、B-8、B-11 所圍塑之空間），其面積不得小於 2,000 平方公尺。
4. 商業休閒廣場：設置於本細部計畫區臨民意街入口處（現有建築編號 B-9、B-11、 R-14 所圍塑之空間），其面積不得小於 500 平方公尺。 

帶狀式公共開放空間

1. 中央文化大街：於本細部計畫區南北向中軸指定留設 10 公尺寬之帶狀式公共開放空間。
2. 本細部計畫區周邊設置帶狀式公共開放空間，其配置及退縮寬度規定如下：
   1. 本細部計畫區臨復興路一側，應自道路境界線退縮 8 公尺（自合作街往民意街方向約 123 公尺處起，街廓自道路境界線退縮 4 公尺）留設帶狀式公共開放空間。
   2. 本細部計畫區臨民意街、信義街及合作街一側，應自道路境界線退縮 4 公尺留設帶狀式公共開放空間。
3. 為強化本細部計畫區中央文化大街與長春公園及與第三市場的步道系統連串，於本細部計畫區內指定留設帶狀式公共開放空間，其寬度不得小於 6 公尺。

廊道系統

為形塑便利性、連續性、無雨環境之步行空間及塑造優美的建築景觀風貌，並提供 3D 視野的景觀視角，本細部計畫區內得設置地面層及立體層之迴廊空間，以連串各主題空間，其造型意象及寬度、高度設計以配合本細部計畫區歷史建築風貌為原則。 

建築及綠美化 

本細部計畫區應設置公共藝術品及戶外傢俱等相關設施，如座椅、垃圾桶、日夜間照明、鐘、指引標誌設施、鋪面、電話亭、植栽槽等景觀設施，其設計意象應配合本細部計畫區創意文化整體空間特色及意象整合規劃。

建築物臨接或面向主要道路、公園、廣場、綠地、河川等開放空間，原則上不得設置鐵窗、柵欄及暴露通風、通氣、廢氣排出口、窗型冷氣機口等有礙觀瞻之設施、設備；必要時應有適當之遮蔽處理與設計。

細部計畫區內之法定空地應依下列規定辦理：

1. 本細部計畫區內原有具有價值之植栽，應以全部保存為原則。
2. 開放空間、廣場及空地，應栽植花、草、樹木予以綠化。
3. 建築基地之法定空地應以集中留設為原則，該空地面積每滿 64 平方公尺應至少植喬木 1 棵，樹冠離地淨高 2 公尺以上；且該空地綠覆所佔面積不得小於該空地面積 50%。
4. 應予綠化之開放空間、廣場及空地，其不透水層鋪面所佔面積應在 40%以下，但屋頂、室內及地下開放空間不在此限。

細部計畫區交通規劃及停車空間設置方式： 

本細部計畫區建築物附設停車空間設置標準，應按建築技術規則第 59 條表列之各類建築物用途停車空間設置標準之 1.5 倍設置，不受該條附表說明(五)：「建築基地達 1,500 平方公尺應按表列規定加倍附設停車空間」之限制。

建築物附屬停車位應以集中設置為原則，停車出入口應避免影響重要道路車流及人行動線，以配置於次要道路一側為原則。

本細部計畫區之法定空地如設置平面式停車場，於面臨公共開放空間時，應作適當之景觀綠化遮蔽處理。

其餘未規定者，應依建築技術規則建築設計施工編第 59 條規定辦理。

離街裝卸場：

裝卸車位數量：本細部計畫區內建築，應依下列規定設置離街裝卸場： 

裝卸空間標準：

1. 最小裝卸空間尺度：
   1. 小貨車：長度 6.0 公尺，寬度 2.5 公尺，淨高 2.7 公尺。
   2. 大貨車：長度 13.0 公尺，寬度 4.0 公尺，淨高 4.2 公尺。
   3. 淨高於斜坡面時，應以平行間距為標準。
2. 前述最小空間不包括車道、操作空間及裝卸平臺等空間。
3. 每滿 10 部裝卸車位數量要求時，應於其中設置大貨車之裝卸車位。
4. 裝卸空間出入車道距外圍二條道路境界線交叉點最少應有 15 公尺。
5. 裝卸空間應單獨設置，且不得佔據指定留設之公共開放空間與法定停車空間。

垃圾處理：

本細部計畫區內建築，為集中收集處理垃圾至少應設置垃圾貯存空間一處，且需避開建築物主要出入口及避免破壞景觀。

土地及建物使用作第五組、第六組、第九組、第十組等商業使用者應依前項規定加倍留設。

集中式垃圾貯存空間設置於法定空地者，應有適當之景觀及公共衛生維護設施，且其場所需可接通建築線或本細部計畫區內通路。

集中式垃圾貯存空間如採垃圾子車設備者，應留設供垃圾收集車進出之車道及操作空間。

其他

本細部計畫區建築開發行為均應提送臺中市政府都市設計審議委員會審議。其建築基地規模、開放空間、人車通行系統、交通運輸系統、建築量體造型與色彩、景觀計畫、環境保護設施、防災空間、氣候調適與管理維護計畫等都市設計相關事項，應經臺中市政府都市設計審議委員會審議通過後，始依法核發建照。

有關本細部計畫區土地及建築物之容許使用項目認定及進駐行業，應由本府文化局會同文化部及專家學者組成相關委員會進行審查，始得核發營利事業登記證。前開審查要點由本府文化局會同文化部訂定之。

圖9-4 創意文化專用區開放空間系統準則圖